三月初，在漢武行動開始時(shí)，從西安到榆林和從榆林到鄂爾多斯的公路同時(shí)開始修建，到四月初時(shí)，明軍已經(jīng)打下了鄂爾多斯，而從榆林修來的公路正好修到了原來的邊界。這時(shí)何騰蛟帶領(lǐng)一個(gè)近衛(wèi)軍新兵師來到了這里，開始協(xié)助修路。
這是從原來在遼西守衛(wèi)山海關(guān)的士兵中抽調(diào)出來，在拱極城進(jìn)行了重新訓(xùn)練后，被編成新的四個(gè)師。何騰蛟在京師衛(wèi)所改革時(shí)被選入講武堂學(xué)習(xí)，畢業(yè)后被任命為師長。他除了帶一個(gè)師來修路以外，還帶了五千多后金人。這批后金人先是在農(nóng)業(yè)部的指導(dǎo)下進(jìn)行開墾和平田運(yùn)動，然后又在公路和鐵路修建中進(jìn)行勞動改造。絕大部分表現(xiàn)良好的后金人已經(jīng)被釋放，但這些被釋放的后金人中有很大一部分表示不愿意回到赫圖阿拉的深山老林中當(dāng)獵人，就在大明農(nóng)場或者修路什么的也沒有問題。
岳托對這種情況也是無可奈何，不過他在山木線的修建過程中也發(fā)現(xiàn)，大明朝廷并沒有專門針對女真人，最多不過是有些大明人看女真人不順眼，有時(shí)會稍微刁難一下，岳托心里也能夠理解，比起努爾哈赤動輒屠村屠城的行為，大明人確實(shí)要強(qiáng)得多。所以他也相信這些要進(jìn)入遼東農(nóng)場的人不會受到虐待，便帶著一部分人回到了赫圖阿拉。
而大部分不愿意回赫圖阿拉的后金人便正式加入了大明，他們知道修路的大明人是有工錢的，所以成為大明人后，他們將家屬安頓在朝廷劃給他們的土地上，然后提前支取了幾個(gè)月的工錢，便進(jìn)入了g3高等級公路的建設(shè)工地。g3修得差不多了，他們又來到了西榆公路和榆鄂公路打工。
大明之所以放心讓他們進(jìn)入陜西，是因?yàn)橐尤氪竺鞯臈l件是很嚴(yán)苛的。首先必須改變姓氏，必須用漢族的單姓，象佟佳氏便姓佟，瓜爾佳氏便姓關(guān)，馬佳氏便姓馬……其次便必須剪去辮子。能夠做到這兩點(diǎn)，而且在勞動改造過程中表現(xiàn)良好，便可以加入大明。
加入大明的后金人有一萬余人，加上他們的家屬共有四萬人，大明將他們分散在遼東的各個(gè)農(nóng)場中，正好農(nóng)場差人，不過這些人本來對農(nóng)活就不擅長，又貪圖修路時(shí)的高收入，所以大多都是將家屬放在農(nóng)場，干一些不大需要技術(shù)的活計(jì)，而自己則跑出來掙錢。
現(xiàn)在修路已經(jīng)成為了一個(gè)很吃香的工作，最早的時(shí)候熟練工開的工錢是每天三百文，后來鐵路部和公路委員會進(jìn)行了調(diào)整，技術(shù)工一天三百文，熟練工是一天兩百文，非熟練工一天一百文。這樣下來，熟練工一個(gè)月都有事干的話，就可以得到十二元，扣除一元的伙食和住宿費(fèi)用，可以得到十一元，而非熟練工只要過了三個(gè)月的實(shí)習(xí)期都會成為熟練工。這樣算起來，一年可以得到一百多元，合原來的銀子是六十多兩，這可比種田掙得要多得多。
雖然朝廷規(guī)定，剛剛加入大明的歸化民族五年只能得到大明人工資的八成，但這對于后金人來說已經(jīng)是一筆難得的財(cái)富，更不用說每天都能吃飽，而且每三天還能吃一頓肉。當(dāng)年舉兵反叛的時(shí)候，便是部落里的牛錄額真想要敞開了吃白面可都是做不到的。
g3高等級公路是從北京到西安，途經(jīng)保定，石門，邯鄲，鄭州，洛陽，雖然距離長，路況復(fù)雜，但在炸藥的幫助下，公路委員會組織得力，最后用了兩年多的時(shí)間終于建成了這條高等級公路。中間的小河便架設(shè)橋梁，但黃河就沒有辦法架橋了，只能用渡船來交通兩岸。
朱由校已經(jīng)命令研究院試驗(yàn)用鋼鐵和水泥制造大橋，皇家施工隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)改名為大明皇家路橋局，在研究院的指導(dǎo)下，于永定河上建成了大明第一座鋼鐵水泥橋。橋長兩百四十五步，將北京城和嘉福寺即潭柘寺聯(lián)系了起來。
研究院在建造這座橋的過程中獲益良多，準(zhǔn)備繼續(xù)在各地建橋，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，最后要能建成超過一千步的橋梁，這樣就可以在黃河和長江上架橋了。
京師大學(xué)堂研究院在遼東鞍山，山西平型關(guān)，山西五臺山嵐縣，河北邯鄲，湖廣黃岡，江西吉安，陜西略陽，四川攀枝花勘探到了大型鐵礦，而兵器局緊接著就在這幾個(gè)地方開辦了大型鐵廠。
兵器局在京師以外開辦鋼鐵廠采用的是新辦法，兵器局負(fù)責(zé)出技術(shù)，而且提供技術(shù)更新，占了三成的股份。其它的七成由各地的商人通過協(xié)商以后再占股，但單獨(dú)一家占股不得超過三成。
這樣所有的管理都不再用兵器局操心，而兵器局負(fù)責(zé)收購其中質(zhì)量較好的生鐵和全部的鋼，其它的鐵則由鋼鐵廠自售。這種模式是朱由校提出來的，他一直認(rèn)為前世的一句話是很正確的：財(cái)產(chǎn)不能公有，權(quán)力不能私有。而前世管理方面亂成一團(tuán)狗屎的國企也讓他明白，除了極少數(shù)必須由國家掌握的資源以外，其它方面其實(shí)完全可以放在民間讓它們茁壯成長。
當(dāng)然，鋼鐵涉及到武器制造，所以監(jiān)管還是必須的，由戶部，兵部，鐵路部，東廠，錦衣衛(wèi)及稅務(wù)署聯(lián)合成立了一個(gè)鋼鐵管理局，專門管理鋼鐵廠產(chǎn)出的鋼鐵的稅務(wù)，銷售，使用等方面。以保證鋼鐵不會流入到朝廷不想看到它流入的地方。
方以智和朱之瑜造出了速度可以達(dá)到一小時(shí)二十四里的蒸汽船，當(dāng)然是在使用了螺旋漿以后。方以智認(rèn)為，現(xiàn)在只能在加強(qiáng)蒸汽機(jī)的動力效率方面進(jìn)行努力，短時(shí)間內(nèi)是不可能有太大的速度提升的。他不想再在船只研究上面耗時(shí)間，所以朱之瑜成了水力運(yùn)輸局的局長。他對朱由校說道：“皇上，二十四里的船速是在不裝載的情況下才能達(dá)到，學(xué)生只想專門研究輪船，希望能夠研制出裝載后也能達(dá)到三十里四十里的輪船，還想研究出陛下所說的萬料十萬料的輪船。”
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